Kāpēc izlādes ātrumam ir lielāka nozīme, nekā vairums cilvēku domā
Lielākā daļa rūpnīcu vadītāju, veicot specifikācijas, koncentrējas uz pildījuma svaru, sakraujamību un transportēšanas drošībubeztaras maisi. Izlāde mēdz būt otrajā vietā. Bet, tiklīdz šie maisi sasniedz izkraušanas staciju, lēna plūsma kļūst par reālu problēmu.
Lūk, kas notiek, ja maisiņš netiek pietiekami ātri iztukšots:
Ražošanas līnijas mirst badā.
Ja augšējā padeve aizkavējas, pakārtotais aprīkojums palēninās vai vispār apstājas. Tas ir neplānots dīkstāves laiks, un tas ātri palielinās.
Darbs tiek izniekots.
Tradicionālie konusa{0}}apakšas maisi bieži savieno{1}}materiāla arkas pāri izplūdes atverei un atsakās nokrist. Kādam ir jāpatver āmurs, jāsakrata soma vai jāiedur audums, lai lietas atkal kustētos. Tas ir laiks, ko jūsu komandai nevajadzētu tērēt somas auklēšanai.
Materiāls paliek aiz muguras.
Dažos maisos ir atstāti no 5% līdz 10% satura. Ja strādājat ar dārgām piedevām vai augstvērtīgiem-pulveriem, šis atlikums ir tīri zaudējumi.
Klientam, ar kuru strādājām, bija visas trīs problēmas. Viņu esošāskoniski izkraušanas beztaras maisiaizņēma pārāk ilgu laiku, lai iztukšotu, gandrīz katrā ciklā un atstāja pietiekami daudz materiāla, lai operāciju vadītājs sarautu.
Kas īsti ir plats{0}}atvērts lielapjoma maiss?
A plati-atvērts apakšējais beramkravu maissdara tieši to, ko norāda nosaukums,{0}}nevis šaura snīpi vai konusveida izplūdes uzmava, bet izkraušanas laikā tiek atvērts viss apakšējais panelis.
Padomājiet par atšķirību starp smilšu liešanu caur piltuvi un spaiņa izgāšanu. Tas ir uzlabojumu mērogs, par kuru mēs runājam.
Pats dizains nav sarežģīts, taču, lai to pareizi izveidotu, ir nepieciešama rūpīga inženierija. Jūs nevarat vienkārši iegriezt apakšā lielāku caurumu un nosaukt to par paveiktu. Somai joprojām ir jānotur pilna slodze, nesaraujot šuves, un tai ir jāatver un jāaizveras droši ciklu pēc cikla.
Galvenās šī dizaina priekšrocības
Klienta problēma un mūsu pielāgotā pieeja
Ar ko viņi ieradās pie mums
Klients vada ķīmisko savienojumu iekārtu. Viņi katru dienu pārvieto vairākas tonnas pulverveida piedevubeztaras maisi. Viņu esošās somas bija standarta konusa{1}}apakšas modeļi ar 4 cilpu pacelšanu un 50 cm izplūdes snīpi.
Sāpju punkti bija specifiski:
Katra maisa iztukšošana tikai gravitācijas ietekmē prasīja 6 līdz 8 minūtes
Operatoriem bija jāiejaucas aptuveni 70% somu, lai izjauktu tiltu
Atlikušais materiāls vidēji veidoja 3–4% no somas svara-nav milzīgs vienā maisā, taču ievērojams daudzums tūkstošiem somu mēnesī
Viņiem bija vajadzīgs risinājums, kas saglabāja to pašudroša darba slodze(SWL), vienlaikus samazinot izlādes laiku vismaz uz pusi.
Mūsu inženieru atbilde
Mēs izstrādājām apielāgota plata-atvērta apakšēja lielapjoma maissar šādām specifikācijām:
| Dizaina elements | Mūsu pielāgotais risinājums | Problēma risināta |
|---|---|---|
| Apakšējā atvere | Pilna paneļa atvēršana, aptuveni 3 reizes par esošās iztekas laukumu | Novērš plūsmas ierobežojumus un tiltus |
| Slodzes vērtējums | Saglabāts 1500 kg SWL ar 6:1 drošības koeficientu | Atbilst viņu esošajam pārvietošanas aprīkojumam un drošības prasībām |
| Šuvju konstrukcija | Pastiprinātas apakšējo stūru šuves ar dubultu šuvēm | Atvēršanas laikā novērš plīsumu-pilnu slodzi |
| Auduma svars | 180 gsm austs polipropilēns ar UV stabilizatoru | Pietiekami stiprs bez pārlieku{0}}inženierijas izmaksām |
| Aizvēršanas mehānisms | Velkam{0}}auklas aizdare ar pastiprinātu auklas kanālu | Viegli atverams izkraušanas stacijā, droši noblīvē transportēšanas laikā |
Pirms pēdējās partijas nosūtīšanas mēs savā objektā veicām trīs prototipu testēšanas kārtas. Katrs tests ietvēra slodzes ciklu un kontrolētas izlādes izmēģinājumus, lai pārbaudītu gan stiprības, gan plūsmas veiktspēju.
